Radfahren in NYC – Teil 2: Das richtige Rad

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Radfahren in NYC klingt zunächst nach einem halsbrecherischen Abenteuer. Aber es hat ein Umdenken statt gefunden und vor allen Dingen in Sachen Infrastruktur tut sich etwas. In dieser kleinen Serie bin ich ja schon auf die Basics (Teil 1) eingegangen und widme mich nun der wesentlichen Frage: wie komme ich an ein Rad? Ein wichtiger Baustein auf dem Weg zur fahrradfreundlichen Stadt, war das Verleihradsystem Citibike. Und das ist wohl auch für viele Gäste erste Wahl. Und es gibt Alternativen.

Citibike – ein „Gamechanger“

Wenn man in Sachen Radverkehr in NYC unterwegs ist, sind sich in einem alle einig. Man kann von dem öffentlichen Verleihradsystem halten was man will. Aber vielen Einwohnern musste die Alternative „Fahrrad“ erst unter die Nase gerieben werden. Die blauen Leihräder sind leicht verfügbar, hart im Nehmen und stehen an vielen Straßenecken zu Verfügung. Viele Einwohner satteln irgendwann um und kaufen sich ein eigenes Rad. Alternativen gibt es auch für Besucher der Stadt.

Fahrradhandel boomt

Es gibt nicht viele Geschäfte, in denen man ansprechende Räder mieten kann. Es gibt sie, aber häufig ist die Entleihe verhältnismäßig kostspielig und der Händler nicht gleich um die Ecke. Eine Alternative ist der Erwerb eines guten Gebrauchtrades. Es gibt sowohl eherenamtlich organisierte Fahrradwerkstätten, die gute Gebrauchte in verschiedenen Variationen verkaufen, als auch Händler, die das Geschäft für sich entdeckt haben. Denn ganz ehrlich: wer leiht sich denn bitte für einige Tage ein Rad, wenn er für das gleiche oder auch etwas mehr Geld ein gutes gebrauchtes Rad erstehen und später wieder verkaufen kann? Nichts für den Wochenendtouristen, aber bei längeren Aufenthalten eine Überlegung wert.

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Mit E-Antrieb auf Touren kommen

Demnächst soll es wohl auch eine elektrisch unterstützte Variante des Verleihsystems geben. Seit dem Sommer 2018 sind zumindest die rechtlichen Rahmenbedingungen für den Einsatz von E-Bikes klar: bis zu satten 750 Watt und 20 Meilen/Stunde (also deutlich mehr als die in Deutschland erlaubten 25 km/h), darf ein E-Bike unterstützt werden. Ungeübten Radlern würde ich bei diesen Werten und in Verbindung mit dem Verkehr zur Vorsicht raten. Aber nun ja: man kann also auch elektrisch in NYC fahren. Bis das Verleihsystem kommt muss man aber gucken, wo man ein solches E-Bike überhaupt her bekommt.

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Ausstattung

Soweit ich weiß, gibt es keine Helmplicht in NYC. Das Tragen von Sicherheitswesten – vor allen Dingen unter den schnellen, elektrisch-unterstützen Lieferanten – ist beliebt. Ich habe weder den Helm, noch eine Weste vermisst. Gute Beleuchtung versteht sich von selbst und bitte: ein „Heavy-Duty-Schloss“. Fahrradklau ist ein echtes Thema in New York.

Im dritten Teil der Serie berichte ich dann aus Erfahrung, wo man so hin fahren kann. Mit dem Rad in New York….

Hier findest Du gute Gebrauchte, oder Unterstützung mit Rat und Tat

Bicycle Co-op
Montagabend in der Zeit von 18-21 Uhr
195 Maujer St., Williamsburg
http://bikecoop.nyc

Harvest Cyclery
1158 Myrtl Ave (direkt an der Subway)
https://harvestcyclery.com

Recycle a Bicycle
35 Pearl St, Brooklyn, NY 11201
https://www.bike.nyc/recycleabicycle/

English version

Cycling in NYC initially sounds like a breakneck adventure. But there has been a rethinking and especially in terms of infrastructure, something is happening. In this small series, I have already gone into the basics (Part 1) and now I devote myself to the essential question: how do I get a bike? An important building block on the way to a bicycle-friendly city was the Citibike rental bike system. And that’s probably the first choice for many guests. And there are alternatives.

Citibike – kind of „gamechanger“

When it comes to cycling in NYC, everyone agrees. What ever you might think about the public rental bike system. But many residents had to be rubbed the alternative „bike“ only under the nose. The blue rental bikes are stable and available on many street corners. At some point many people saddle up and buy their own bike. There are also alternatives for visitors to the city.

Bicycle-shops booming

There are not many shops where you can rent attractive bikes. They exist, but often borrowing is relatively expensive and the dealer is not around the corner. An alternative is the purchase of a good used bike. There are both more or less organized bike shops that sell good used ones in different variations, as well as dealers who have discovered the business for themselves. Because honestly, who lends himself a bike for a few days, if he can buy a good used one for the same or a little more money and later sell again?Not for the weekend tourists, but for longer stays worth considering.

Coming with e-drive

Soon there will probably be an electrically supported version of the rental system. Since the summer of 2018, at least the legal framework for the use of e-bikes are clear: up to a whopping 750 watts and 20 miles / hour (ie significantly more than the 25 km / h allowed in Germany), an e-bike may be supported. Inexperienced cyclists I would advise with these values ​​and in connection with the traffic to caution. But yes, so you can also drive electrically in NYC. But until the rental system comes, you have to look where you can get such an e-bike.

Equipment

As far as I know, there is no helmet in NYC. Wearing safety vests – especially among the fast, electrically-backed suppliers – is popular. I did not miss the helmet or a vest. Good lighting is necessary and please: a „Heavy-duty lock“. Biketheft is a real topic in New York.

In other parts of the series I then report from experience, where to go. By bike in New York ….